2018纽约车展：新款日产天籁静态评测

在日系中型车范围内，三巨头中的凯美瑞率先完成了换代，雅阁紧随其后，新一代车型也即将在今年4月份上市。而三巨头中的天籁，终于在本届纽约车展期间亮相了其换代车型。新车造型明显向运动化所靠拢，内饰也使用了家族最新设计，接下来的时间就让全新天籁“介绍”一下自己。

　　如果你留意国内合资中型轿车的销量，会发现同样尚未换代的雅阁，其月均销量基本是天籁的两倍之多。究其原因，不明晰的市场定位会占很大一部分原因。就外形设计方面，新款车型通过极为运动化的设计风格，似乎将新天籁的定位明确为了时下的趋势--“运动中型家轿”。

新车将车身线条进行了“锋利化”处理，显得更具棱角，整体出来的效果要犀利不少。" />线条感，是新款天籁外观最为强调的设计思路。不同于历代车型的圆润，新车将车身线条进行了“锋利化”处理，显得更具棱角，整体出来的效果要犀利不少。

图为现款天籁，虽然能看到其造型相比上代明显向运动靠拢，但圆润的车身线条还是使最终呈现出来的效果有些“跑偏”。

换个大尺寸的进气格栅，仿佛是一款车走向“运动化”道路必不可少的环节。新款天籁也没能免俗地使用了“大嘴”设计，U型镀铬装饰条也是日产家族全新的标志性元素。

图为现款天籁。

就我个人而言，最喜欢新款车型中的前大灯造型。现款车型的大灯造型未免有“过度设计”之嫌疑，而新车的造型明显更加干练，修长之余，两端锐角的设计还使前脸多了一份“杀气”。

图为现款天籁。

来到侧面，一条贯穿前后的锋利腰线会使你不太敢相信这是那款曾号称“移动大沙发”的天籁。另外，C柱也使用了悬浮设计，时尚程度+1。

图为现款天籁。

轮圈造型与现款车型差别不大，高配车型使用了尺寸为235/40 R19的韩泰轮胎。

新款天籁的侧后方同样看不出一丝臃肿之意，当然这都是锋利的车身线条所营造的效果。另外，新车将会有四驱版本（美国市场），这也是同级别首次使用四驱形式的车型。

尾部整体造型虽无太大变化，但通过对细节的处理，以及线条的锋利化，整体更加干练。

图为现款天籁。

编辑：一点车讯