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用实力圈粉的中国家轿 试驾2018款帝豪GL

来源:网易汽车 2018-07-25 17:25:47 阅读()

网易汽车7月24日报道 帝豪GL诞生于2016年,是吉利帝豪子品牌的主力车型,帝豪GL填补了吉利汽车在A+紧凑车型市场的空缺,并与新帝豪形成互补,主打精品家轿战线。两车型销量上齐头并进,月销量双双迈过万台大关,为吉利贡献超过3万台/月的轿车销量,是现今“国产家轿”实力派一哥。

用实力圈粉的中国家轿 试驾2018款帝豪GL

 

 

帝豪GL
6.68~12.08万(参考成交价)

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在自主SUV当红当道的时代里,用心打磨轿车产品的自主厂商是难能可贵的,SUV溢价能力高生存空间大,而轿车领域就要面对同价位耕耘多年的合资明星家轿拦截狙击,立足艰难。帝豪GL发布至今已有两年光景了,不久前吉利汽车推出了优化升级的2018款帝豪GL,对外观、配置、动力均进行了调整,以强化产品力,从改进方向和调整环节上能够看清市场消费风向。

用实力圈粉的中国家轿 试驾2018款帝豪GL

● 造型适度调整,更协调耐看

虽然仅为年度小改款,但2018款吉利帝豪GL的改动效果显现。吉利标志性的“水波涟漪”回型格栅不断调整,改为与车标相同的盾型几何元素,视觉效果更为协调自然。下侧格栅改动较大,更加突出“宽”视觉感,原先常规的LED日行灯改为了“两撇胡子状”,张力十足,成为回型格栅之外最具识别性的设计元素。

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侧面未见变化,最具设计感的元素是自前车门至车尾向上扬起的下腰线,后侧窗快速收紧的姿态也展示着帝豪GL快背式的流线造型,好在设计师对车顶弧线下坠的尺度把握刚刚好,不会影响到一部主打家用A+级轿车的空间实用性。

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
帝豪GL 4725 1802 1478 2700
逸动 4710 1820 1505 2700
轩逸 4631 1760 1503 2700
朗逸 4670 1806 1474 2688
网易汽车
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帝豪GL主要竞品包括刚刚改款换代的逸动,两者是惺惺相惜的自主精品A级家轿,双双摆脱了廉价车型的头衔。此外终端售价相仿的轩逸、朗逸同为畅销车型,也是消费者面临选择时举棋不定的目标。可以看到,三部车轴距惊人一致为2700mm,目前来看这样的轴距规格在A级家轿中处于数据领先地位。

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尾部变化则是顺应吉利家族化设计动向,取消了吉利厂徽,换为雕刻有GEELY字样的镀铬饰条将左右尾灯相连,或许是贴一贴贯穿式尾部设计的热潮,两侧排气管间也经由一根细细镀铬饰条横贯相连。

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2018款帝豪GL换装新样式17寸轮毂,轮胎规格205/50R17,属于17寸轮胎中宽度较小的规格,目的自然是降低行驶滚动阻力,利于油耗表现。虽然仅为新年款车型,但新帝豪GL却积极对外形进行改动,以适应新品不断更迭的市场竞争,调整后的新造型更鲜明也更符合时代朝气特征了。

● 中国风内饰一样能玩科技范儿

用实力圈粉的中国家轿 试驾2018款帝豪GL

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2018款帝豪GL依旧保持中国风的家族化内饰,中控台上方的“拱桥”灵感源于中国传统拱桥,不少消费者在意的中控台材质为成本较高的搪塑,变化改动来自于金属魔方纹理面板的应用,为座舱增添一分工业设计质感,也与座舱内的镀铬饰条形成协作呼应,风格更为和谐统一。

用实力圈粉的中国家轿 试驾2018款帝豪GL

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内饰最明显的变化在于中央屏幕升级,全触摸操作精简了按键,营造科技感。简约主义辅以银色装饰条确实获得了更佳观感。8英寸全触控屏具备1280×720高清分辨率,显示效果更清晰,同时基于手机全贴合屏技术的应用,能够有效减少空气折射引发的眩光,也使得触控灵敏准确,操作上有着触屏手机一样熟悉和自如的感受。

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全新升级的吉利G-Netlink 3.2A智能车载系统,内置最新高德地图2.0。支持在线导航、实时路况、手机车机信息一键同步、地图实时在线升级等功能。在视听娱乐方面,该系统预置海量音乐和电台资源,支持用户在线收听和下载,两年不限量免费流量服务。此外,2018款帝豪GL还支持手机APP远程控制功能,在10万元级别能够体验到智能车联体验,同时作为为数不多的支持IOS和Android手机互联的国产品牌,体现了吉利整合开发资源的实力。

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另一项体贴中国用户需求的是内置行车记录仪,隐蔽在车内后视镜后方,这便减少了车主自行安装的繁琐和累赘感。自动防炫目后视镜出现在帝豪GL上,加之全速ACC自适应巡航系统(升级至0-150km/h全速域自适应式巡航)等智能配置,全系标配无钥匙系统,体现了A+轿车的定位。

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不太引起关注的天窗同样得到了改进,相信这是搜集市场反馈后做出的优化改动,2018款帝豪GL的天窗透光以及通风面积都较老款车型有所提升,其中通风面积提高了约25%。另外,结合智能语音交互系统,可通过语音控制天窗开闭,行车中不必分散驾驶注意力。

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空间体验上,帝豪GL后排体验处于同级中上等水准,后排座椅坐入后能够感受到很强的嵌入感,后排提供有空调出风口、USB充电口、空气净化等装备,这也是帝豪GL高人一等的竞争砝码。

● 1.3T换1.4T,驾驶风格依旧稳重平顺

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2018款帝豪GL除沿用1.8L自然进气发动机外,还将原有的1.3T发动机替换成了全新一代1.4T发动机。虽然排量变化甚微,最大功率仅提升4马力,最大扭矩提升30N·m。但这台全新1.4T发动机正是原先1.3T发动机的换代升级之作,全新发动机具备更好的燃油经济性与排放表现。

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变速箱依旧是由格特拉克提供的6DCT变速箱,各工况下良好的运转表现已在老款车型上得以验证。无论是低速蠕动的挡位切换,还是中途加速时的kick down反应,变速箱对于工况判断调整的平顺性和逻辑都能达到预期。

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帝豪GL动力表现均衡平顺,是将小排量+双离合器变速箱匹配最为得心应手的自主厂商之一。

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1.4T动力提速从容直接,底气够足,除此之外还提供ECO、SPORT两种驾驶模式供选择,  温和或是激进驾驶诉求均可以得到满足。帝豪GL的转向手感是很好上手的,虚位不大,随速力度变化比较自然,低速轻盈省力,高速安稳可靠,指向性也比较精准。

用实力圈粉的中国家轿 试驾2018款帝豪GL

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说到底盘调校,这是帝豪GL在机械性能上的的强项,常规的前麦弗逊后扭力梁的悬架组合,经由沃尔沃御用底盘设定匹配公司LeanNova之手后,达到了国际水准。能够感受到偏家用舒适性的调校设定,底盘能有效过滤细碎跳动,同时能够提供厚重的底盘阻绝感,给人留下行驶品质很高级的印象。但这并不意味着帝豪GL底盘设定一味地诉求软,即便是过急弯时,车身姿态依旧保持在合理侧倾当中,让驾驶者把控车辆姿态。

用实力圈粉的中国家轿 试驾2018款帝豪GL

所以,2018款帝豪GL换装全新1.4T发动机后,在保持平顺好开的同时,适度提升了动力表现,整体驾驶风格依旧是诉求安心平顺的家用车取向。

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● 总结
经过几天相伴,逐步对帝豪GL熟悉后,我发觉帝豪GL能够获得市场认可是有章可循的。在自主精品SUV层出不穷,枝繁叶茂的现况下,吉利能够用心做好一部适应中国国情的高品质家轿实属不易。相比合资竞品而言,帝豪GL能够提供更丰富的配置,更精良的选材工艺,更炫目的多媒体交互系统及功能体验,以及更合理的价格。
帝豪GL自推出以来,便展示了强势市场表现,并成为告别廉价,走向品质导向、良性循环的楷模。2018款帝豪GL积极对造型、配置、动力做出改进,加之帝豪才梳理了宝贵的口碑,持续热销不成问题。
 

编辑:一点车讯

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